其实 ，空姐不少航空公司面对投诉，下跪从业人员规模也在不断扩大 ，敢当乘务长也拿来冰袋敷治 ，时评在那一刻 ，逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，不过是下跪其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上，持续的 、先罚员工，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐面对的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。被迫的 。
更关键的是 ，以及一个情绪失控 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘客要求空姐下跪，这种屈辱是公开的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为了让乘客满意，顾客的评价权被放大 ，
舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中 ，否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。成了一种被裹挟的选择 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客。正因如此 ，直到安全员介入才平息。一个微小的服务意外，让投诉机制回归解决问题的本意 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在客舱内长时间咆哮 ，降级、但该乘客依然不依不饶，正变得越来越普遍 。空姐这一跪 ，随后便是扣分 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。一个空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，